又一项超级工程！“矿山巨无霸”工作4000小时安然无恙

中国的“超级工程”现在越来越多，大工程需要重型装备，这对中国工程机械制造业，无疑是一种考验，也体现出我们国家非凡的工程技能和制造水平。今天，小编就带您看看工程机械上的“国之重器”。 一、强悍起重机擎起“国家臂膀” 又一项超级工程！“矿山巨无霸”工作4000小时安然无恙 这是云南曲靖，一个风电吊装工程的现场。正在被缓缓竖起的塔筒，是三段塔筒中的第一段，62吨重，这是14头成年大象的重量。 能够吊起它的，是中国自主设计制造的６５０吨轮式起重机，目前国内风电吊装的主力车型。 又一项超级工程！“矿山巨无霸”工作4000小时安然无恙 竖起的塔筒需要固定在底座上。塔筒与底座的对接，最考验起重机的精度。 此时，吊装指挥已经提前就位，他周围放置的都是精密仪器，一旦被塔筒碰到，三四百万的设备极有可能面临报废。吊装指挥必须确保这个环节万无一失。 又一项超级工程！“矿山巨无霸”工作4000小时安然无恙 工程人员要面临更大的挑战是，在确保不碰到精密仪器的前提下，塔筒下端108个孔要与底座的孔一一对应，这要求塔筒移动的幅度不能超过5毫米。 又一项超级工程！“矿山巨无霸”工作4000小时安然无恙 怎么确保在5毫米的范围内移动，考验着超大吨位起重机的微动性能。 又一项超级工程！“矿山巨无霸”工作4000小时安然无恙 机舱是整个吊装环节中最沉的一台设备，重达64吨，为了把它吊到80米的高空，起重机臂长已伸到92米，达到了吊臂的极限长度。 又一项超级工程！“矿山巨无霸”工作4000小时安然无恙 起重机的吊臂能伸出这么长，是因为吊臂里的油缸，可以把臂一节一节推出去，油缸就在这个黄色的吊臂里（见上图） 此前，中国造不出超大吨位起重机，问题就卡在了油缸缸筒上。 1、“拔”出超级钢管 又一项超级工程！“矿山巨无霸”工作4000小时安然无恙 油缸缸筒必须又薄又长，分量还不能重。如果起重机自身都很重，就无法在100多米的高空，吊起几十吨、甚至上百吨的重物。过去，用传统热轧方法，生产出的缸筒虽然也能变长变薄，但强度达不到要求。 又一项超级工程！“矿山巨无霸”工作4000小时安然无恙 要生产高强度薄壁缸筒必须依赖高精度液压冷拔机。这是中国第一台冷拔机，曾制造过国内最大吨位——1600吨起重机的油缸缸筒。现在，100吨位以上的起重机都在使用这种高强度薄壁油缸。 又一项超级工程！“矿山巨无霸”工作4000小时安然无恙 又一项超级工程！“矿山巨无霸”工作4000小时安然无恙 冷拔意味着不需要任何加温加热的手段，在常温下，利用巨大的拉力，将一根钢管，拉长拉薄，强度还能增加30%。 又一项超级工程！“矿山巨无霸”工作4000小时安然无恙